Eine Nacht am größten Rangierbahnhof Nordrhein-Westfalens in Köln

Foto: dpa/Oliver Berg

Der Güterbahnhof Gremberg gehört zu den größten seiner Art in Deutschland. Auf dem riesigen Gelände verbirgt sich, von der Straße aus kaum einsehbar, ein internationales Drehkreuz des Güterverkehrs. Auf fast 200 Gleisen werden hier pro Tag rund 2500 Eisenbahnwagen abgefertigt - das ist ganz normal am größten Rangierbahnhof in Nordrhein-Westfalen.

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Der Arbeitsplatz eines Rangierlokführers: Jürgen Damm bewegt die schwere vierachsige Lokomotive mit der Betriebsnummer 296-059-9 über die Gleise in Köln-Gremberg. Die 1966 gebaute Lok wiegt 80 Tonnen und leistet 1360 PS.

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Wagenmeister Andreas Witt kontrolliert einen Güterwaggon vor der Abfahrt. Auch mit 63 Jahren kniet er sich bei Wind und Wetter hin und schaut sich die Züge sehr genau an, um sie möglichst schnell und sicher startklar machen zu können.

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Bei der Arbeit mit der schweren Rangierlok ist Präzision gefordert. Lokführer Jürgen Damm bei der Arbeit. „Zwischen 20 und 25 Züge schaffe ich an einem Tag“, sagt er. Der 59-Jährige schiebt die einzelnen Waggons mit seiner Lok auf den höchsten Punkt des Ablaufberges. Von dort rollen sie auf die zugewiesenen Gleise.

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In einem kleinen Häuschen zwischen Ablaufberg und Tal ist der Arbeitsplatz von Hans-Günter Schiebahn. Der sogenannte Bergmeister kontrolliert die Zusammenstellung eines Güterzuges.

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Bahnhofsleiter Uwe Becker (rechts) beim Gespräch mit Lokführer Jürgen Damm im Führerhaus der Rangierlok. Für sie herrscht vor allem in den Abend- und Nachtstunden Hochbetrieb.